1 打破地方保护主义，制定和完善相关政策
这里就要呼吁当地政府要注重自身角色的转化，以“服务型”政府的理念为会展经济和会展物流服务，制定并完善一套详细的会展物流运作流程。同时，政府相关部门应该具备长远发展的眼光，站在产业长期健康发展的角度，引入竞争机制。无论是本地物流企业还是外地物流企业，都能够一视同仁的对待，谁有实力会展业务就给谁做，促进会展物流业在竞争的环境中健康的发展。当然，这不仅仅只对物流企业有好处，对于当地经济的快速发展，也是有一定的利益的。地方保护主义是一定要不得的，这样做不但不是帮助本地区的物流企业，反而是抑制了这些物流企业的发展，也抑制了本地区经济的发展。这样做得不偿失。
在进口展品方面，有必要制定和完善相关的法律法规。在出入境时，公安、边防、海关等部门简化会展物资的证照办理手续，实行一站联检制，创造快捷、便利的验放条件，为会展物资的出入境创造优良环境。在新开辟的国际机场，在一定时期内对特定的外国航空公司允许不对等飞行，以增大会展物资运送的灵活性和自由度。在关税方面，《监管办法》第十四条规定，“对于转为正式进口的展览品，海关按照有关规定办理进口手续。展览会主办单位应及时向海关办理转正式进口的展览品进口结关手续，负责向海关缴纳参展商或其代理人拖欠缴的各项税费”；第十五条规定，“展览会期间出售的小卖品，其主办单位或其代理人应当向海关交验我国对外贸易管理部门的批准文件，并向海关缴纳进口关税和其它税费”；第十七条规定，“符合规定的小件样品不交税”。展品税费调低的趋势和举措都说明了政府对会展业的扶持力度在不断的加强。
2 物流服务供应商提高自身优势，提供优质服务
物流服务供应商若想提高自身的优势，首先就要明确且合理的给自身定位。物流服务市场的细分和定位策略是指，企业按照一定的分类标志将整个第三方物流服务市场划分成若干个细分的市场以后，再根据自身的条件与外部环境、细分市场的规模和竞争情况等各种要素确定出企业主攻的细分市场，并努力去开拓和占领这一细分市场的营销策略。物流公司应根据上述原则决定是否进入会展物流服务市场，如何在会展物流市场中定位。会展物流是一个专业性很强的行业，一个物流企业要在会展物流市场中形成自己的核心竞争力，就必须把握这个行业的特性，针对客户需求，采用差异化竞争手段，提供高品质的服务。在得到展会和参展商的认可的同时，打造出不同凡响的品牌，并以品牌去获得更大的市场份额，包括国内市场和国际市场。
既然准确的为自身进行了定位，那么就应为之完善其他的相关设施。在会展场馆及仓储配送中心的规划上应充分考虑物流因素，如会展场馆的出入口要避免与城市的交通干线交汇，以免会展期间增加交通压力从而影响城市的整体交通状况。在选址上把交通条件、环境条件和地形条件作为三大要素进行论证。在会展场馆的设计上，要做到人车分流，避免人流物流的太多交叉，形成单向流动。场馆物资通道的口径与场馆空间及面积要符合科学的比例，应设有独立的卸货区和足够容量的停车场。会展仓储配送中心是集中存储和管理参展企业展销产品的场所，内部格局的设置要按照“快捷、便利”的原则进行动态设置。同时，仓储配送中心还需要配置计算机网络监控系统，运用信息技术进行数据化管理。最后，在展厅的设计上也要从整体面积、层高、地面条件等细节问题上充分考虑到物流因素。
如果这两点都做到了，那么这个物流公司就会提供完备的会展物流服务，造福于广大的会展。当然，这应该是每一个物流公司都会希望做到的。
3 统一物流标准，建立会展物流的信息平台
加强会展物流整体规划，要加强标准化工作的修订、协调和组织工作。首先，要深入研究我国已经颁布的各种与物流活动相关的国家标准和行业标准；其次，要尽快淘汰已落后于经济技术发展水平的标准，并以新型标准来取代；最后，对托盘、集装箱、各种物流搬运和装卸设施，物流中心和条形码等通用性较强的物流设施和装备的标准进行适当的修订和完善，使各种相关的技术标准协调一致。光制定和完善这些标准只是为会展物流的发展迈出了一小步，关键还是在于各个物流企业遵守与否。这一方面，由政府出面干涉是最好，如若不能，也要呼吁物流企业中的领军企业来带领所有物流公司严格遵照此等标准。
随着物流组织与管理水平的提高，采用先进的物流组织技术与现代信息技术已是开展物流的关键。因此，要建立以现代科学技术和高科技装备为主体的现代化物流系统和物流电子信息网络，大力发展电子商务，采用现代信息技术，建立基于电子计算机技术、现代通信网络技术的会展物流信息管理系统。通过信息管理系统，实现会展货物跟踪与实时查询，为参展商的个性化服务提供条件。高效的信息化管理绝对可以为降低物流公司的运作管理成本做出重大贡献。总之，要尽快建立会展物流信息平台，各地互通有无，扶持有实力的大型物流企业向会展物流业进军，让这些企业做大、做强，才能真正振兴中国的会展物流。
4 提高自身服务质量，保持客户
（1）充分的沟通。在展前阶段，确定参展后，参展方、组展方和物流代理三方之间要就货物情况和参展事项进行沟通。参展方发货后要及时通知展览运输商，并将运单传真过去。在布展阶段，参展商应该服从物流代理商的统筹安排，物流代理商会站在整个会展总体的角度编排参展方的进馆顺序，通过这种方式尽可能地节约进馆时间。在展中及展后阶段，展品的撤展、回运或继续运至其他展览地参展等去向问题要与代理方及时沟通好。
（2）注重细节。在包装方面一定要在货物的包装箱上填好标签，包括企业名称、展览会的名称、展台号、日期、货物名称等。标签如果没有写清楚，就容易造成货物丢失或进错场馆的情况。展会中的各个环节都应该安排专人负责，具体事项落实到人。灵活应对意外情况发生，按照一般展览会的惯例，参展的货物通常是开幕前两天运到，但经常会有例外情况。会展物流作业过程的质量控制也必须着眼于细处，如运输环节的正点运输率、满载率、运力利用率；仓储环节的商品收发正确率、商品完好率、库存商品缺损率、仓储日成本等。
（3）运用多元化的物流手段。交通线路的科学设计和改善、运输工具的进步等都将在很大程度上缩短时空距离，扩展会展物资的空间流通领域。我国广泛运用于物流的运输工具主要有列车、汽车、船舶和飞机等，这些工具有机地组合在一起，形成了多元化的会展物流手段。现代会展物流的发展趋势是根据运送距离、要求和条件的不同，灵活运用多种物流手段的不同组合，以满足客户的差异性需求。
（4）进行服务创新，提供个性化服务。服务创新是指在会展物流服务中通过对于服务内容、方式、质量等方面的改进和提高，为顾客提供有创新性的物流服务。个性化服务是指通过服务创新等手段为特定顾客提供独特的服务，从而取得竞争优势，保持客户的营销策略。例如，在现有会展运输、仓储、装卸等物流服务主体功能的基础上，提供展品保管、跟踪、监控，以及特定会展相关方案等个性化的服务，最终达到保持老客户，吸引新顾客的目的。
5 认清服务理念，培养综合性会展物流人才
会展物流并不等同于搬家公司，对于这一点，物流公司要有充分的认识。会展物流是一个庞大的物流体系，其中包含的过程岂止只是装卸搬运和运输就能概括得了的。要想使物流公司在会展物流方面得到很好的发展，那么对于会展物流的服务理念，就不能有盲目性。首先，在国内大学中已经开设了会展物流这一学科，企业完全可以聘请专业的会展物流人才，来填补自身不了解服务理念的空缺。其次，经验也是必不可少的。虽然目前国内的会展物流发展并不健全，但可以派遣专业人员到国外会展物流发达的地区获取经验，进行专门的培训，学习国外先进企业的流程。
会展物流的发展水平离不开专业人才的培养，只有具备一定数量的高水平专业化人才，会展物流才能高效运作。这是物流及会展业持续发展的根本所在。我国的物流教育已经全面展开，但是有关会展物流人才的教育培训工作几乎还是空白。在未来一段时间内，我国需要加强对会展物流人才的高等教育建设，要培养出一大批既懂物流又对会展业有深入理解和扎实知识的专业人员。在现阶段，需要加快开展对会展物流人才的职业培训工作，要用先进的理念来提升物流从业人员的素质，促使我国会展物流的服务领域更加广泛。从国外会展物流的发展经验来看，企业要求会展物流方面的从业人员应当具有一定会展物流知识水平和实践经验。为此，国外这方面教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流人才的教育培训系统，主要包括学院本科和研究生教育系统以及各国物流行业协会的领导和倡导下全面开展的物流管理的学历教育和职业教育。在培养综合性会展物流人才这一方面，我国的教育机构必定要勇于向国外先进经验学习，使我国的会展物流人才得到物流公司和会展举办者的认可，加快会展物流国际化的步伐。
本文标题：我国会展物流发展的对策
