全球经济一体化使我国经济与世界经济日渐融合，随着中国经济的高速增长，20世纪90年代以来，会展业在我国迅速发展。目前，中国可供展览的总面积达260万平方米，已超过了德国，仅次于美国，居于世界第二，并且已有46种展览会加入了国际展览业协会。据不完全统计，中国现有主营展览公司3500多家，每年举办展会近4000个，约占全球展览会总量的10%。随着2008年北京奥运会的召开、2010年上海世界博览会的举行，我国在国际会展业的地位得到了极大的提升。可以说，我国已经成为亚洲乃至世界重要的会展大国。饶是如此，但我国会展物流的发展仍是不容乐观。
虽然我国会展物流已加快了其发展的步伐，但与国外同行业相比还存在着很大差距。我国举办的各类会展所采用的物流运作仍然是传统的展品物流模式。传统展品物流运作模式存在着明显的弊端，即高成本，低服务水平，信息不畅和反应滞后。这样的会展物流运作模式仍被广泛采用，就凸显出了我国现代物流业的不足之处，成为制约会展业进一步发展的“瓶颈”。这就说明了两点问题。其一，我国会展组织者管理水平较低，或者受限于会展物流的业务规模和市场份额；其二，我国众多的物流供应商提供的会展物流服务只能达到会展运输商的水平，而不具备会展物流服务商的功能。目前我国从事会展物流的企业主要是UPS、DHL等外资公司和中远、中展运等国内实力较强的物流公司。国内物流公司一般只能为这些企业提供分包服务。由此可见，中国会展物流目前状况与市场需求还存在着一定的距离。
与会展业发展成熟的国家相比，目前我国会展业还存在着巨大的增长空间。而在我国加入WTO后，国际展览巨头们把开拓亚洲市场作为一项重要的战略任务，其中中国市场更是他们力争拔得头筹的重点区域，所以我国的会展业面临着“分水岭”阶段。传统的会展物流模式的缺点已成为制约会展进一步发展的“瓶颈”，因此需要更加完善我国会展物流。
本文标题：我国会展物流发展现状
